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客观来说, 以目前H厂的造船水平,建造一艘豪华游轮相当吃力, 林叙看到设计图的时候,也觉得这是一个基本不可能完成的任务。
设计图看得越多,他对这艘船的难度更有一个清晰的认知,哪怕设计图容易看懂,可实际建造中存在的问题依然源源不断。
H厂为此做了不少准备工作,其中有许多是在船舶总公司的统一组织下完成的,比如游轮的设计理念和程序,比如外观的艺术设计,比如推进装置——这些前期的调研耗费了不少造船人的心血。(注1)
就像南江厂造LNG船时那样, 前期的大量调研+符合实际的设计+之后突破的一个个难关,才使得LNG船被成功建造。
这艘豪华游轮的前期准备工作并不具体,没有针对这艘将要建造的船作出具体安t??排, 而是从普遍的角度进行分析, 开展综合调研。
在外观设计上, 船舶总公司派出的团队参考现有游轮外观设计的一般规律,进而找出更适合的外观设计模式,推进装置也是如此,参考的是2到3万吨级大型游轮推进装置的运用。(注2)
林叙除了看图纸之外, 也看前期的这些调研材料,从调研材料到最终形成图纸,其中究竟经历了什么样的过程,这是林叙更感兴趣的地方。
南江厂在这艘豪华游轮建造中需要完成的工作, 作为带队人, 林叙都尽心尽力完成,而在条件允许的情况下, 林叙也经常在研究、在思考。
船舶总公司同样派了专家到这个项目上,指导船的建造,林叙一有空就去找专家讨论。
“上次就遇到了你,这次居然还是你。”
船舶总公司这次派来的专家林叙认识,是个早就退休了的小老头,不过他人虽然退休了,却一直没有闲着,还奋战在造船的第一线。
民用船领域如果有难攻克的任务,林叙基本都会看到对方的身影,当然,对方见林叙的次数也很多。
对方属于理论派,而林叙属于理论+实践派。
反正林叙只要见了对方,都会问个没完没了,小老头儿看到他都害怕:“你都升总工了,怎么还是这个样子?”
他说归说,林叙真带着难题过去找他,他保准都会帮忙解决。
这次也是一样,不过林叙身边又跟着个陆工。
小老头一个头两个大:“谁叫你们都过来的?一个我都扛不住了。”
他自己也带学生,可他那些学生是属哑巴的,闷得屁都不吭一声,平时被他骂了,也是鹌鹑似的往那儿一缩,回嘴是不敢回嘴的。
可这两个……不光问,话还特别多,遇上说服不了他们的答案,两人就在那你一言我一语地说开了,全然不顾他这个指导者的心情。
当然,有这两个人问来问去,氛围总比那所有人都一声不吭的好。
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