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188 兰朵的自信（第2页）

郑鹏信心满满地说：“怎么说呢，就是用脚踩，它就能快速推动，要是短距离比不上马快，但跑得远的话，我有信心把苏禄可汗的百里追风变成百里吃尘，不对，就是尘都吃不上。”

马的速度很快，加速的话，好像一会儿就跑得没影，但是马有一个致命的缺点，就是持久力不足。

世界上最快的马，应是英国的纯血马，跑1000米的记录是53秒7，也就是每秒跑19米，轻松把人甩在身上，10000米的纪录是15分46秒，平均是每秒跑10.5米，只有前面峰值的一半左右。

说明跑得越久，马的速度越慢。

也就是说，如果马一直跑，时速大约在40多公里，问题是马不可能每时每刻都能创纪录地跑，马会累，要休息，就以蒙古马为例，一天八个小时也就是80公里左右，跑不了多远。

但是，自行车就不同，虽说速度不如马，但不用休息，不用喂草加料，只要人有力气，就可以一直前进，时速可以达到15公里左右，只要身体好，一天只踩八个小时就120公里，折合240里，路程越远，优势越明显。

古代设立那么多驿站，其实就是方便信使换马，驿字是“马”字边，从这里就可以看出最初用途。

像一些主干道，多是三十里一驿，碰上八百里加急时，连续催马跑三十里，马的速度很明显下隆，这样正好换体力充沛的马。

骑兵上阵打仗，至少准备两匹马，打仗前骑备用马，把武器、供养放在备的用马身上，就是为了让主力马休息、蓄力，一会冲锋时能跑得快一些。

郑鹏看过自行车的趣史，知道自行车就在发现初期，就已经有很多辉煌的战绩

1801年，俄国农奴阿尔塔莫诺夫骑着自己制造的木制自行车，行驶2500公里，赶到莫斯科向沙皇来历山大一世献礼，亚历山大一世见到阿尔塔莫诺夫制造的自行车，当即下令取消了他的奴隶身份。

德国人德莱斯是一个看林人，每天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想发明一种交通工具的欲望。他想：如果人能坐在轮子上，那不就走得更快了吗！就这样，德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。

1817年，当德莱斯第一次骑自行车旅游，一路上受尽人闪的讥笑，他决心用事实来回答这种讥笑，在一次比赛中，他骑车4小时通过的距离，马拉车却用了15个小时。

这些事例都可以证明，自行车比马的优胜。

郑鹏选择往返洛阳，就是最大损耗那匹百里追风的耐力。

“听到郑乐正这么有信心，杂家也可以安心向陛下交差了”高力士顿了一下，递过一块令牌说：“这是皇上赐你的令牌，凭此令牌，工部的工匠、储存的材料，可以任意调动。”

高力士也怕郑鹏是喝高说胡话，亲自听到郑鹏的保证，这才放下心来。

说了这么多，就这句最动听，郑鹏谢过后，美滋涨地接了过来。